令人震惊!悬赏千万!长城炮轰某品牌搞水军攻击,专项行动以展开!

【EVNEWS报道】" 有些人到处煽动情绪,利用规模化的网络水军,通过大量的网络账号造谣引流,操控舆论,一旦某个网络账号发布对他们的不利信息,水军总能在第一时间赶到。对丑闻进行百般遮掩,扭曲事实真相,甚至电池自燃都能说车主自己点的火。"

在 3 月 10 日在长城汽车新能源干货大会上,长城汽车副总裁傅小康突然就当下的舆论环境展开了猛烈抨击。犀利的言辞,瞬间点爆现场," 太猛了 "、" 太敢说了 ",现在不断有媒体惊呼。在发言中他指出,在当下的新能源汽车环境中,产业化、协同化的网络水军已经严重危害了行业的正常发展,这些水军通过协同化、产业化,对竞品发起无差别无底线攻击,最终造成了劣币驱逐良币的现象。" 只要和新能源沾边,就能看见水军的痕迹 "。

在傅小康看来,行业内的网络水军呈现出专业化、协同化、产业化的特点,并大致将网络水军的行为方式分为以下几类:

一、利用网友情绪,打着捍卫正义的旗号,到处进行道德讨伐和挑拨,骗取国民的信任,消费国民情感。一旦有人对这些行为提出质疑,即刻用攻击性的语言进行反扑,一场不同意见之间的探讨很容易成为网络攻击,更有可能上升为网络暴力。二、通过大量的网络账号造谣引流操纵舆论。三、对描述客观问题、进行舆论监督的媒体进行有组织、有节奏的诋毁和谩骂。

傅小康表示,在有些媒体发出相关内容后," 收了某家的钱买黑红 "" 充当了某家的网络打手 " 等字眼瞬间扫荡评论区。" 以至于越来越多的媒体不敢被事实发声,不敢为正义发声。" 傅小康说道。

傅小康认为,目前应该是车企抱团取暖的阶段,但网络水军的存在让汽车产业以技术和产品争高下的竞争生态,演变成了口水战。最终导致车企在做营销策划活动的时候,首先思考的不是讲什么能被用户记住,而是如何避免被水军围攻。

尽管长城在发布会上没有点名任何一家企业,但是这依然很被网友认为是暗指某新能源车企。傅小康还表示,长城汽车也遭到某品牌有组织地攻击。" 我们成立了专项的小组,花费了近一年的时间,搜集了大量的相关资料,已经掌握了完整的证据链,所有的不良道德行为都已记录在案。" 傅小康说,将会在适当的时机对外公开。

这也使得今年新能源汽车的竞争显得更加胶着了。在之前,长城就已经放出话来,今年新能源不惧价格战,而此次该公司又发动舆论战,看起来是准备全面反攻,建立在新能源汽车时代的防护河。在当天,长城汽车还宣布悬赏 1000 万对网络水军重拳出击,创下了业内打击水军悬赏金额的历史之最。

这也不是长城汽车第一次硬刚网络水军。2018 年,网传吉利号召水军在各大网络平台吹捧吉利、抹黑长城。在吉利辟谣之后,长城汽车官方直接点名吉利,称 " 吉利汽车虽然对此事进行了官方声明,但某品牌拥有海量水军是不争的事实,专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一,我司严厉谴责这种无良行为,并将进一步采取法律行动,捍卫自己的权利。"

随后奇瑞和比亚迪也相继发表声明称,长期遭到网络水军的恶意抹黑,影响了产品和品牌形象,误导了消费者的购车选择,并呼吁大家一起打击网络水军。同年 10 月份,长城、奇瑞汽车、比亚迪、东风风神、华晨、陆风、宝沃和东南 8 家发起成立 " 中国汽车行业自律联盟 ",抱团抵制网络水军。

当下,不少车企都表达过对水军的深恶痛绝。特斯拉 CEO 马斯克就曾表示:" 我不在乎钱,收购推特首先要收拾网络水军和诈骗 "。

另外,不少车企也都成立了网络举报中心,以处理影响品牌形象的网络不实信息的举报工作。如:2022 年 3 月,长城汽车上线网络举报中心,打击网络谣言,恶意诋毁、诽谤行为,对提供线索者最高奖励 100 万元;同年 6 月,吉利也上线网络不实信息举报中心,对损害吉利品牌形象的网络不实线索的提供者给出最高 100 万元的悬赏金;与此同时,比亚迪汽车将对 " 黑公关 " 的最高悬赏金从 100 万元提高至 500 万元。

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