惊爆！国产700Wh/kg锂硫电池突破续航极限，续航超1200公里，已开始量产！

如今，中国、美国、欧洲以及日韩等多个国家都将开发400-600Wh/kg的锂电池作为其中长期的发展规划。而在这个领域，安徽通能新能源科技有限公司传来了令人振奋的消息。

据悉，该公司成功研发出了能量密度高达700Wh/kg的锂硫电池！这一成果经过了中国北方车辆研究所（201所）北方汽车质量监督检验鉴定试验所的第三方严格测试，其首次放电的质量能量密度达到了711.30 Wh/kg，体积能量密度更是高达1653.65 Wh/L。

据了解，这个项目是由中国工程院外籍院士张久俊的团队历经十余年的辛勤研发而成功的。据专家表示，目前市场上装有磷酸铁锂电池或三元锂电池的汽车，其续航能力普遍在400~600公里之间。然而，在同等条件下，如果改用这种锂硫电池，汽车的续航能力将可以大幅提升至1200公里以上。更令人振奋的是，如果将其应用于无人机，其续航里程甚至有望增加三倍。
锂硫电池的独特之处在于其正极使用了硫，负极则采用了金属锂，这使得其理论能量密度高达2600wh/kg，为未来的能源存储提供了全新的可能性。

目前，韩国LG新能源的锂硫电池已经装配到无人机上进行长效性测试，其能量密度达到了410wh/kg，这一成果显示了锂硫电池在实际应用中的潜力。

而本田汽车的青山真二也曾表示，锂金属电池的能量密度可以轻松达到400Wh/kg以上，但目前市场上采用高镍材料和碳硅负极的锂电池的最高单次能量密度仅在300Wh/kg左右。这一对比凸显了新研发的高能量密度锂电池的显著优势。

此外在国内，太蓝新能源也宣布成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度达到720 Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，这一成果刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录，为锂电池技术的发展注入了新的活力。

从技术上来看，该电池相较于现阶段磷酸铁锂电池能量密度一般在100Wh/kg-160Wh/kg，以及三元锂离子电池包能量密度在150Wh/kg-260Wh/kg之间的水平，安徽通能新能源科技有限公司研发的这款高密度锂电池无疑是一次巨大的飞跃。更值得一提的是，这款电池已经进入了项目建设阶段，而非仅仅停留在实验室阶段，这意味着它距离实际应用已经越来越近了。

安徽通能位于郑蒲港新区的锂硫电池量产线项目举行发布典礼。该项目总投资1.4亿元，布局锂硫电池全产业链。